2012年08月09日
イタリア紀行 香港からイタリアへ出発!!!!
イタリア太陽光発電の取材のため香港から今回は
キャセイパシフィックでミラノからイタリアに進行することにした
7月7日 CX234 B777
香港 深夜1時発 →ミラノマルペンサ空港 7時50分着
キャセイのビジネスラウンジは、香港では一番充実している。
料理もたくさん用意されている。
キャセイのB777のビジネスクラスはかなり快適だ
座席もゆったりしている。 個室感覚で利用できる
これなら約13時間のフライトも苦にならない、、
到着前に出された、朝食??機内食はまあまあだった
時間通りにミラノのマルペンサ空港に到着した
ユーロになったせいか、入国は至って簡単!
入国スタンプを押し忘れないようにしよう。
スタンプがないとあとで問題になる場合があるそうだ。
空港にはお迎えのベンツが到着していた。
ミラノで宿泊せずに、我々はローマに向かう行程になっていた。
まだ今年4月28日に開通したばかりのイタリア高速列車 italo (イタロ)
のMilano P.G (P.Garibaldi)駅に向かった。。。
ミラノ中央駅でないので要注意
*↓香港の情報ならコチラ↓*
香港マイタン日記姉妹サイト!
キャセイパシフィックでミラノからイタリアに進行することにした
7月7日 CX234 B777
香港 深夜1時発 →ミラノマルペンサ空港 7時50分着
キャセイのビジネスラウンジは、香港では一番充実している。
料理もたくさん用意されている。
キャセイのB777のビジネスクラスはかなり快適だ
座席もゆったりしている。 個室感覚で利用できる
これなら約13時間のフライトも苦にならない、、
到着前に出された、朝食??機内食はまあまあだった
時間通りにミラノのマルペンサ空港に到着した
ユーロになったせいか、入国は至って簡単!
入国スタンプを押し忘れないようにしよう。
スタンプがないとあとで問題になる場合があるそうだ。
空港にはお迎えのベンツが到着していた。
ミラノで宿泊せずに、我々はローマに向かう行程になっていた。
まだ今年4月28日に開通したばかりのイタリア高速列車 italo (イタロ)
のMilano P.G (P.Garibaldi)駅に向かった。。。
ミラノ中央駅でないので要注意